વધુ વજનવાળા કન્ટેનરની સમસ્યાનો સામનો કેવી રીતે કરવો?

વધુ વજનવાળા કન્ટેનરની સમસ્યાનો સામનો કેવી રીતે કરવો?

કન્ટેનરની વજન મર્યાદા
દરેક કન્ટેનરના પ્રારંભિક દરવાજા પર મહત્તમ વજનની માહિતી છે, જેમ કે મેક્સ ગ્રોસ: 30480 કિગ્રા. આનો અર્થ એ છે કે સમાવિષ્ટો સહિતનો તમારો બ box ક્સ આ વજન કરતાં વધી શકતો નથી. તારે વજન-20 જીપી: 2200 કિગ્રા, 40: 3.720-4200 કિગ્રા, કેટલાક મુખ્ય મથકોમાં મહત્તમ ગ્રોસ હશે: 32000 કિગ્રા.
આ મહત્તમ શક્તિ છે જે કન્ટેનર બ box ક્સ ટકી શકે છે. જો લોડ આ મર્યાદા કરતા વધી જાય, તો બ box ક્સ વિકૃત થઈ શકે છે, નીચેની પ્લેટ પડી શકે છે, ટોચની બીમ વળાંક હોઈ શકે છે, અને અન્ય નુકસાન થઈ શકે છે. બધા પરિણામી નુકસાન લોડર દ્વારા ઉઠાવવામાં આવશે. હાલમાં, મોટાભાગના ઘરેલું વ્યવસાયિક કન્ટેનર ટર્મિનલ્સએ સ્વચાલિત વેઇટબ્રીજ ઇન્સ્ટોલ કર્યા છે. તેથી, જ્યાં સુધી કન્ટેનર લોડિંગ કન્ટેનર વજનની મર્યાદા કરતા વધારે છે, ત્યાં સુધી ટર્મિનલ કન્ટેનરને સ્વીકારવાનો ઇનકાર કરશે. તેથી, ભલામણ કરવામાં આવે છે કે તમે બિનજરૂરી રીપેકિંગ કામગીરીને ટાળવા માટે પેકિંગ કરતા પહેલા કન્ટેનર પર વજન મર્યાદા સ્પષ્ટ રીતે વાંચો.
જો માલ ખરેખર વધુ વજનવાળા હોય અને તેને વહેંચી શકાતો નથી, તો તમે વધુ વજનવાળા બ select ક્સને પસંદ કરી શકો છો. અહીં વજન પસંદગી ફી ઉમેરવામાં આવશે. સામાન્ય રીતે, ટર્મિનલ્સ/યાર્ડ્સ શિપિંગ કંપનીના સામાન્ય ડ્રાય બ boxes ક્સને એક સાથે સ્ટ ack ક કરે છે. જો તમે કોઈ ખાસ વજનવાળા કન્ટેનર (જેમ કે 20-વજનવાળા કન્ટેનર અગાઉ ઉલ્લેખિત) પસંદ કરવા માંગતા હો, તો ટર્મિનલ્સ અને યાર્ડ્સે તેમને એક પછી એક સ્ટેક કરવું આવશ્યક છે. શોધ, પરિણામી કેબિનેટ પસંદગી ફી સામાન્ય રીતે નિયુક્ત કેબિનેટ ફી જેવી જ હોય ​​છે.
કન્ટેનર ટ્રાન્સપોર્ટેશન એ બહુવિધ વિભાગો સાથે સંકળાયેલ એક સહયોગી પ્રક્રિયા છે, તેથી કન્ટેનરની વજન મર્યાદા ઉપરાંત, કેટલાક અન્ય પરિબળો પણ ધ્યાનમાં લેવાની જરૂર છે.
શિપિંગ કંપની વજન મર્યાદા
સામાન્ય રીતે કહીએ તો, દરેક શિપિંગ કંપનીમાં વજનની વિવિધ નીતિઓ હોય છે. આશરે ધોરણ એ છે કે ક્ષતિગ્રસ્ત કન્ટેનરનો ઉપયોગ ધોરણ તરીકે થતો નથી.
કેબિનની જગ્યા અને વજન વચ્ચેના સંતુલનને ધ્યાનમાં લો. દરેક કન્ટેનર શિપમાં ચોક્કસ જગ્યા અને વજન પ્રતિબંધો હોય છે, પરંતુ ચોક્કસ માર્ગ પર, જગ્યા અને વજન હંમેશાં બરાબર સંતુલિત હોતું નથી. ઉત્તર ચાઇનામાં ઘણીવાર વિરોધાભાસ થાય છે, જ્યાં ભારે કાર્ગો કેન્દ્રિત હોય છે. વહાણનું વજન પહેલેથી જ પહોંચી ગયું છે, પરંતુ જગ્યા ઘણી ઓછી છે. જગ્યાના આ નુકસાનને ધ્યાનમાં લેવા માટે, શિપિંગ કંપનીઓ ઘણીવાર ભાવમાં વધારો વ્યૂહરચના અપનાવે છે, એટલે કે, કાર્ગો વજન ચોક્કસ સંખ્યામાં ટન કરતાં વધુ થયા પછી તેઓ વધારાના નૂર લે છે. . એવી શિપિંગ કંપનીઓ પણ છે જે તેમના પોતાના જહાજોનો ઉપયોગ કરતી નથી, પરંતુ પરિવહન માટે અન્ય શિપિંગ કંપનીઓ પાસેથી જગ્યા ખરીદો. વજનની મર્યાદા વધુ કડક હશે, કારણ કે શિપિંગ કંપનીઓ વચ્ચેની જગ્યાની ખરીદી અને વેચાણની ગણતરી 1TEU = 14TONs અથવા 16 ટન્સના ધોરણ અનુસાર કરવામાં આવે છે. , વજન કરતાં વધુ લોકોને બોર્ડમાં મંજૂરી આપવામાં આવશે નહીં.
કેબિન વિસ્ફોટના સમયગાળા દરમિયાન, માર્ગની લોકપ્રિયતાને આધારે, દરેક કન્ટેનર પ્રકાર માટે શિપિંગ કંપનીની વજન મર્યાદા તે મુજબ ઓછી થશે.
જગ્યા બુકિંગ કરતી વખતે, તમારે શિપિંગ કરતી વખતે શિપિંગ કંપનીની વજન મર્યાદા વિશે નૂર ફોરવર્ડરને પૂછવું જોઈએ. જો ત્યાં કોઈ પુષ્ટિ નથી અને કાર્ગો ભારે છે, તો ત્યાં જોખમ છે. કેટલીક શિપિંગ કંપનીઓ કાર્ગો વજન પછીના સંદેશાવ્યવહાર માટે કોઈ જગ્યા નહીં હોય, અને શિપરને સીધા જ કાર્ગો બાંધી, બંદર છોડી દેવા, કાર્ગો ઉતારવા અને પછી કાર્ગો ફરીથી વેગ આપવા કહેશે. આ ખર્ચને નિયંત્રિત કરવું મુશ્કેલ છે.

બંદર વિસ્તાર -વજન મર્યાદા
તે મુખ્યત્વે વ્હાર્ફ અને યાર્ડના યાંત્રિક ઉપકરણોના ભાર પર આધારિત છે.
ગોદી પર કન્ટેનર શિપ ડ ks ક્સ પછી, તેને સામાન્ય રીતે લોડિંગ અને અનલોડિંગ કામગીરી કરવા માટે ગોદી પર ક્રેનની જરૂર પડે છે, અને પછી તેને ટ્રક સાથે કન્ટેનર યાર્ડમાં બાંધી દે છે અને પછી તેને ફોર્કલિફ્ટથી નીચે ઉતારી દે છે. જો કન્ટેનરનું વજન યાંત્રિક ભાર કરતા વધારે હોય, તો તે ટર્મિનલ અને યાર્ડની કામગીરીમાં મુશ્કેલીઓ પેદા કરશે. તેથી, પ્રમાણમાં પછાત ઉપકરણોવાળા કેટલાક નાના બંદરો માટે, શિપિંગ કંપનીઓ સામાન્ય રીતે વજનની મર્યાદાના બંદરને અગાઉથી જાણ કરશે, અને આ મર્યાદાથી વધુના કન્ટેનરને સ્વીકારશે નહીં.

જો મારું વજન વધારે હોય તો મારે શું કરવું જોઈએ?
આ મુખ્યત્વે બંદર ક્ષેત્રમાં વધુ વજનવાળા, શિપિંગ કંપનીના વજન અને ગંતવ્ય બંદરનું વજન વધારે છે.
1. શિપિંગ કંપની વધારે વજન છે
શિપ માલિક સાથે ચર્ચા કરો, વધુ વજન ફી ચૂકવો, અને બાકીના માટે સામાન્ય તરીકે આગળ વધો;
2. બંદર વિસ્તારમાં વધુ વજન પર તેના પોતાના નિયમો છે
જો બંદરમાં પ્રવેશ કરતી વખતે વધુ વજન જોવા મળે છે, તો તમારે બંદર ક્ષેત્ર સાથે વાટાઘાટો કરવાની જરૂર છે, વધુ વજનની ફી વત્તા લેબર હેન્ડલિંગ ફી, અથવા અનપ ack ક અને રિપેક ચૂકવવાની જરૂર છે;
3. ગંતવ્ય બંદર પર વધુ વજન
સામાન્ય રીતે, ગંતવ્ય બંદર પરનું વજન ચોક્કસ શ્રેણીમાં દંડ ભરવા દ્વારા ઉકેલી શકાય છે; જો વધારે વજન ગંભીર હોય, તો રસ્તામાં ક્રેન લોડ થઈ શકતી નથી અને ફક્ત નજીકના બંદર પર ગોઠવી અને અનલોડ કરી શકાય છે અથવા મૂળ માર્ગ પર પાછા ફરે છે.