કન્ટેનર લોડિંગમાં ઘણી બધી કુશળતા છે, શું તમે તે બધા જાણો છો?

મિશ્ર સ્થાપન માટે સાવચેતીઓ

નિકાસ કરતી વખતે, લોડિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન સામાન્ય સાહસોની મુખ્ય ચિંતાઓ ખોટો કાર્ગો ડેટા, કાર્ગોને નુકસાન, અને ડેટા અને કસ્ટમ્સ ઘોષણા ડેટા વચ્ચેની અસંગતતા છે, જેના પરિણામે કસ્ટમ્સ માલને મુક્ત કરતા નથી.તેથી, લોડ કરતા પહેલા, શિપર, વેરહાઉસ અને ફ્રેટ ફોરવર્ડરે આ પરિસ્થિતિને ટાળવા માટે કાળજીપૂર્વક સંકલન કરવું આવશ્યક છે.

1. વિવિધ આકારો અને પેકેજોના સામાનને શક્ય તેટલું એકસાથે પેક ન કરવું જોઈએ;

2. પૅકેજિંગમાંથી ધૂળ, પ્રવાહી, ભેજ, ગંધ વગેરેને બહાર કાઢે તેવા માલને શક્ય હોય ત્યાં સુધી અન્ય સામાન સાથે ન મૂકવો જોઈએ."છેલ્લા ઉપાય તરીકે, આપણે તેમને અલગ કરવા માટે કેનવાસ, પ્લાસ્ટિક ફિલ્મ અથવા અન્ય સામગ્રીનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ."ચેંગ ક્વિવેઇએ જણાવ્યું હતું.

3. પ્રમાણમાં ભારે માલની ટોચ પર હળવા-વજનનો સામાન મૂકો;

4. નબળા પેકેજિંગ મજબૂતાઈ સાથેના માલસામાનને મજબૂત પેકેજિંગ શક્તિવાળા માલની ટોચ પર મૂકવો જોઈએ;

5. પ્રવાહી માલ અને સફાઈનો સામાન શક્ય તેટલો અન્ય સામાનની નીચે મૂકવો જોઈએ;

6. અન્ય માલસામાનને નુકસાન ન થાય તે માટે તીક્ષ્ણ ખૂણાઓ અથવા બહાર નીકળેલા ભાગોવાળા માલને ઢાંકવાની જરૂર છે.

કન્ટેનર લોડિંગ ટીપ્સ

કન્ટેનર માલસામાનના ઓન-સાઇટ પેકિંગ માટે સામાન્ય રીતે ત્રણ પદ્ધતિઓ હોય છે: એટલે કે, તમામ મેન્યુઅલ પેકિંગ, ફોર્કલિફ્ટ્સ (ફોર્કલિફ્ટ્સ) નો ઉપયોગ કરીને બોક્સમાં ખસેડવા, પછી મેન્યુઅલ સ્ટેકીંગ અને તમામ યાંત્રિક પેકિંગ, જેમ કે પેલેટ્સ (પેલેટ્સ).) કાર્ગો ફોર્કલિફ્ટ ટ્રક બોક્સમાં સ્ટેક કરવામાં આવે છે.

1. કોઈ પણ સંજોગોમાં, જ્યારે માલ કન્ટેનરમાં લોડ કરવામાં આવે છે, ત્યારે બૉક્સમાં માલનું વજન કન્ટેનરની મહત્તમ લોડિંગ ક્ષમતા કરતાં વધી શકતું નથી, જે કન્ટેનરના પોતાના વજનને બાદ કરતાં કુલ કન્ટેનરનું વજન છે.સામાન્ય સંજોગોમાં, કન્ટેનરના દરવાજા પર કુલ વજન અને મૃત વજન ચિહ્નિત કરવામાં આવશે.

2. દરેક કન્ટેનરનું એકમ વજન ચોક્કસ હોય છે, તેથી જ્યારે બોક્સમાં સમાન પ્રકારનો માલ લોડ કરવામાં આવે છે, જ્યાં સુધી માલની ઘનતા જાણીતી હોય છે, તે માલ ભારે છે કે હલકો છે તે નક્કી કરી શકાય છે.ચેંગ ક્વિવેઈએ કહ્યું કે જો માલની ઘનતા બોક્સના એકમ વજન કરતા વધારે હોય, તો તે ભારે માલ છે અને તેનાથી વિપરીત, તે હલકો માલ છે.પેકિંગ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવા માટે આ બે જુદી જુદી પરિસ્થિતિઓ વચ્ચે સમયસર અને સ્પષ્ટ તફાવત મહત્વપૂર્ણ છે.

3. લોડ કરતી વખતે, બોક્સના તળિયેનો ભાર સંતુલિત હોવો જોઈએ.ખાસ કરીને, ભારના ગુરુત્વાકર્ષણનું કેન્દ્ર એક છેડેથી વિચલિત થવા માટે સખત પ્રતિબંધિત છે.

4. કેન્દ્રિત લોડ ટાળો.“ઉદાહરણ તરીકે, મશીનરી અને સાધનસામગ્રી જેવા ભારે માલને લોડ કરતી વખતે, બોક્સના તળિયાને લાકડાના બોર્ડ જેવી અસ્તર સામગ્રીથી ઢાંકી દેવી જોઈએ જેથી શક્ય તેટલો ભાર ફેલાય.પ્રમાણભૂત કન્ટેનરના તળિયે એકમ વિસ્તાર દીઠ સરેરાશ સલામત ભાર આશરે છે: 20-ફૂટ કન્ટેનર માટે 1330×9.8N/m, અને 40-ફૂટ કન્ટેનર માટે 1330×9.8N/m.કન્ટેનર 980×9.8N/m2 છે.

5. મેન્યુઅલ લોડિંગનો ઉપયોગ કરતી વખતે, પેકેજિંગ પર લોડિંગ અને અનલોડિંગ સૂચનો છે કે કેમ તેના પર ધ્યાન આપો જેમ કે "ઉંધું ન કરો", "ફ્લેટ મૂકો", "ઊભી રાખો".લોડિંગ ટૂલ્સનો યોગ્ય રીતે ઉપયોગ કરવાનું સુનિશ્ચિત કરો અને પેકેજ્ડ માલ માટે હેન્ડ હુક્સ પ્રતિબંધિત છે.બૉક્સમાં રહેલો સામાન સરસ રીતે અને ચુસ્તપણે પેક થયેલો હોવો જોઈએ.ઢીલા બંડલિંગ અને નાજુક પેકેજિંગની સંભાવના ધરાવતા માલ માટે, પેડિંગનો ઉપયોગ કરો અથવા માલને બૉક્સની અંદર ખસેડતા અટકાવવા માટે માલની વચ્ચે પ્લાયવુડ દાખલ કરો.

6. પેલેટ કાર્ગો લોડ કરતી વખતે, લોડ કરવાના ટુકડાઓની સંખ્યાની ગણતરી કરવા માટે કન્ટેનરના આંતરિક પરિમાણો અને કાર્ગો પેકેજિંગના બાહ્ય પરિમાણોને સચોટપણે સમજવું જરૂરી છે, જેથી કાર્ગોના ત્યાગ અને ઓવરલોડિંગને ઓછું કરી શકાય.

7. બોક્સ પેક કરવા માટે ફોર્કલિફ્ટ ટ્રકનો ઉપયોગ કરતી વખતે, તે મશીનની ફ્રી લિફ્ટિંગ ઊંચાઈ અને માસ્ટની ઊંચાઈ દ્વારા મર્યાદિત હશે.તેથી, જો શરતો પરવાનગી આપે છે, તો ફોર્કલિફ્ટ એક સમયે બે સ્તરો લોડ કરી શકે છે, પરંતુ ઉપર અને નીચે ચોક્કસ અંતર છોડવું આવશ્યક છે.જો પરિસ્થિતિઓ એક સમયે બે સ્તરો લોડ કરવાની મંજૂરી આપતી નથી, તો બીજા સ્તરને લોડ કરતી વખતે, ફોર્કલિફ્ટ ટ્રકની ફ્રી લિફ્ટિંગ ઊંચાઈ અને ફોર્કલિફ્ટ ટ્રક માસ્ટની સંભવિત લિફ્ટિંગ ઊંચાઈને ધ્યાનમાં લેતા, માસ્ટ લિફ્ટિંગની ઊંચાઈ ની ઊંચાઈ હોવી જોઈએ. માલનું એક સ્તર મફત ઉપાડવાની ઊંચાઈને બાદ કરો, જેથી માલના બીજા સ્તરને માલના ત્રીજા સ્તરની ટોચ પર લોડ કરી શકાય.

વધુમાં, 2 ટનની સામાન્ય લિફ્ટિંગ ક્ષમતા સાથે ફોર્કલિફ્ટ માટે, ફ્રી લિફ્ટિંગની ઊંચાઈ લગભગ 1250px છે.પરંતુ સંપૂર્ણ ફ્રી લિફ્ટિંગ ઊંચાઈ સાથે ફોર્કલિફ્ટ ટ્રક પણ છે.જ્યાં સુધી બોક્સની ઊંચાઈ પરવાનગી આપે છે ત્યાં સુધી આ પ્રકારની મશીન માસ્ટની લિફ્ટિંગ ઊંચાઈથી પ્રભાવિત થતી નથી, અને માલના બે સ્તરોને સરળતાથી સ્ટેક કરી શકે છે.વધુમાં, એ પણ નોંધવું જોઈએ કે માલની નીચે પેડ્સ હોવા જોઈએ જેથી કાંટો સરળતાથી બહાર નીકળી શકે.

છેલ્લે, માલ નગ્ન પેક ન કરવો તે શ્રેષ્ઠ છે.ખૂબ જ ઓછામાં ઓછા, તેઓ પેકેજ થયેલ હોવું જ જોઈએ.આંખ બંધ કરીને જગ્યા બચાવો અને માલને નુકસાન ન કરો.સામાન્ય માલસામાન પણ પેક કરવામાં આવે છે, પરંતુ મોટા મશીનો જેમ કે બોઈલર અને બિલ્ડિંગ મટિરિયલ્સ વધુ મુશ્કેલીકારક હોય છે અને ઢીલું ન થાય તે માટે બંડલ અને ચુસ્ત રીતે બાંધેલા હોવા જોઈએ.વાસ્તવમાં, જ્યાં સુધી તમે સાવચેત રહો, ત્યાં સુધી કોઈ મોટી સમસ્યા નહીં આવે.